「車中泊を始めたいけど、カスタムは面倒」
そう感じる方に、僕が本気でおすすめしたいのがキャラバンの「MYROOM」仕様です。日産が用意した純正車中泊パッケージで、納車したその日から快適な車中泊が始められます。
24年ハイエースに乗ってきた僕が、社外パーツに30万円以上かけて構築した車中泊仕様と、ほぼ同等の環境がMYROOMには最初から備わっています。これは正直うらやましい。
この記事では、MYROOMの装備内容、ハイエースを社外品でカスタムした場合との比較、そして「MYROOMを選ぶべき人」を整理します。
MYROOMとは｜日産純正の車中泊パッケージ
MYROOMは、キャラバンのプレミアムGXをベースに、車中泊に必要な装備を工場架装で組み込んだ仕様です。架装業者を通すことなく、日産ディーラーで新車として購入できます。
MYROOMの標準装備一覧
- 専用ベッドキット：荷室にフラットなベッドを展開可能
- AC100Vコンセント（3カ所）：1500W対応で家電が使える
- 外部電源入力端子：キャンプ場の電源サイトに直接接続可能
- 遮光カーテン：全窓対応で完全な遮光環境
- サブバッテリー対応配線：純正ポータブルバッテリー「from LEAF」と接続可能
- USB端子追加：荷室にもUSB Type-Cポート
つまり、「ベッド・電源・遮光」という車中泊の3大要素が最初から揃っているのがMYROOMです。
ハイエースで同等装備を社外品で揃えるといくらかかるか
僕がハイエース スーパーGLで車中泊仕様を構築した実費を公開します。
| 装備 | 製品例 | 実費 |
|---|---|---|
| ベッドキット | ユーアイビークル等の社外品 | 約12万円 |
| サブバッテリーシステム | 105Ah×2＋アイソレーター | 約8万円 |
| 1500Wインバーター | 正弦波 | 約4万円 |
| 外部電源入力端子 | 取り付け工賃込み | 約3万円 |
| 遮光カーテン（全窓） | レール式 | 約3万円 |
| USB追加配線 | 荷室まで延長 | 約1万円 |
| 取り付け工賃 | プロ施工分 | 約5万円 |
| 合計 | — | 約36万円 |
さらに、これだけ揃えても取り付けに丸2日かかります。配線の引き回しやサブバッテリーの設置場所の検討など、技術的な知識も必要です。
MYROOMはこれが全て純正で完成した状態で納車されます。追加コストなし、取り付けの手間なし、保証もメーカー保証で対応。これは大きな価値です。
MYROOMの価格と装備別グレード
MYROOMには複数のパッケージがあり、必要な装備に応じて選べます。基本的なベース車両はキャラバン プレミアムGX ディーゼル 2WD（約411万円）です。
MYROOMパッケージ追加で約30〜50万円のアップが目安。乗り出し価格で約450〜470万円程度です。同等装備のハイエース＋社外カスタムと比較すると、初期コストはほぼ同じか、MYROOMの方が安く済むケースがあります。
MYROOMの強み｜ハイエースカスタムと比較した3つの優位
1. 納車即日から車中泊できる
ハイエースで社外パーツを揃えるには、注文・取り付け予約・施工で最低でも1〜2ヶ月かかります。MYROOMは納車したその日からフル装備で車中泊可能です。「年末年始に車中泊旅行」という計画があるなら、MYROOMの即戦力は大きな武器です。
2. メーカー保証ですべてカバー
社外パーツは取り付け業者の保証に依存します。さらに、改造箇所が原因で他のトラブルが起きると、メーカー保証が拒否されるリスクもあります。MYROOMは全装備が純正のため、5年間の新車保証がそのまま適用されます。
3. リセール時に「MYROOM」というブランド価値が残る
キャラバンのリセールはハイエースに比べて低めですが、MYROOM仕様は中古市場で一定の需要があります。社外カスタムは「人によって好みが分かれる」ため査定が伸びにくいのに対し、MYROOMは「純正車中泊仕様」として認知されており、買取相場も安定しています。
MYROOMの弱点｜ハイエースカスタムが勝る点
正直に弱点も書きます。MYROOMにも限界があります。
1. カスタムの自由度が低い
純正パッケージのため、レイアウトの変更や追加装備の自由度はありません。「ベッドの高さを変えたい」「ソーラーパネルを付けたい」となると、結局DIYで追加することになります。本格的にこだわりたい方には物足りないかもしれません。
2. ワイドボディが選べない
キャラバンにはそもそもワイドボディの設定がありません。大人2人で並んで寝る場合、荷室幅1,520mmは肩が触れ合うレベルです。広さを最優先するなら、ハイエースのワイドボディ（荷室幅1,705mm）が圧倒的に快適です。
3. ACCがガソリン車のみ
MYROOMのベース車両はディーゼル中心ですが、キャラバンのACCはガソリン車のみ。長距離ドライブの疲労軽減を求めるなら、ハイエース9型の全車速ACCの方が魅力的です。
MYROOMを選ぶべき人・選ばないほうがいい人
MYROOMを選ぶべき人
- カスタムに時間をかけたくない
- 機械や電装の知識がなく、DIYに不安がある
- 納車後すぐに車中泊を始めたい
- 5年以上の長期保有を想定している
- 純正の安心感とメーカー保証を重視する
- ファミリーで車中泊を始めたい（配線剥き出しは避けたい）
MYROOMを選ばない方がいい人
- カスタム自体を趣味として楽しみたい
- 大人2人でゆったり寝たい（ワイドボディが必要）
- ディーゼル + ACCの組み合わせが必須
- 3年程度で乗り換える予定（ハイエースの方がリセール有利）
- 長距離高速道路での疲労軽減が最優先
24年ハイエース乗りの本音｜MYROOMをうらやましく思った瞬間
僕は24年間ハイエースで車中泊をしてきました。社外パーツで何度も改良を重ね、現在はかなり満足できる仕様になっています。
しかしMYROOMを実車で見たとき、正直「これでいいじゃん」と思いました。純正の質感、配線の隠蔽、メーカーの作り込み。社外品では絶対に到達できないレベルの完成度です。
もし僕が今から1台目の車中泊用バンを買うなら、ハイエースのカスタム道に進むか、キャラバンMYROOMで完結させるか、本気で迷うと思います。それくらいMYROOMは魅力的です。
ハイエースとキャラバンで最終的にどちらを選ぶかの判断は、ハイエース vs キャラバン徹底比較で総合的に整理しています。
まとめ｜MYROOMは「カスタムを省略した最短ルート」
MYROOMの本質は「カスタムの面倒を全部スキップして、車中泊の楽しみだけを最短で手に入れる」こと。これは時間とお金の効率を考えれば、極めて合理的な選択肢です。
ハイエースの社外カスタムは「過程を楽しむ趣味」、キャラバンMYROOMは「結果だけを買う合理性」。どちらが正解ではなく、自分の価値観で選ぶべきです。
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